Confronto tra le serie Sanlorenzo SL vs SD vs SP vs SX
Quale Sanlorenzo usato risponde alle sue esigenze?
Scegliere tra le quattro serie Sanlorenzo richiede di capirne la filosofia progettuale, le caratteristiche prestazionali e il profilo di acquirente a cui si rivolgono. Un confronto da esperti, basato sulla conoscenza del mercato mediterraneo e sull’esperienza diretta nelle compravendite.
Parliamo del suo progetto Vedi gli yacht Sanlorenzo in vendita
Un confronto rapido
Non solo gli annunci di un singolo broker: BellaYacht parte dal suo brief e confronta il mercato più ampio possibile prima che lei si impegni su una serie.
| Serie | Tipo di carena | Velocità di crociera | Autonomia (nm) | Ideale per | Prezzi dell’usato |
|---|---|---|---|---|---|
| Serie SL | Semi-dislocante | 15-18 nodi | 1.500-2.000 | Crociera versatile, layout familiari | € 2,8 M – € 9,5 M |
| Serie SD | Crossover semi-dislocante | 16-19 nodi | 1.400-1.800 | Innovazione di design, stile di vita beach club | € 5 M – € 16 M |
| Serie SP | Planante | 25-28 nodi | 400-600 | Prestazioni, appassionati di velocità | € 7 M – € 15 M |
| Serie SX | Crossover | 17-20 nodi | 1.200-1.600 | Design moderno, vita indoor-outdoor | € 6,5 M – € 15 M |
Sfoglia gli yacht per budget: 2–5 M€ · 5–10 M€ · 10–20 M€ | per lunghezza: 20–25 m · 25–30 m · oltre 30 m
Yacht Sanlorenzo, da Cannes a Saint-Tropez
Una selezione di yacht Sanlorenzo che BellaYacht ha rappresentato e ricercato in tutto il Mediterraneo.
Saint-Tropez, Costa Azzurra
Villefranche-sur-Mer
Aree di crociera nel Mediterraneo
Serie SL · Semi-dislocante
Il classico versatile
La linea più consolidata di Sanlorenzo: la serie SL rappresenta l’eleganza mediterranea senza tempo con prestazioni collaudate. Le carene semi-dislocanti offrono velocità di crociera di 15-18 nodi, con un’ottima efficienza dei consumi e un buon comportamento in mare.
Acquirenti da lunghe traversate — oltre 1.500 nm di autonomia consentono la traversata atlantica o lunghe crociere nel Mediterraneo senza rifornimento
Armatori con famiglia — suite armatoriali a tutta larghezza e più cabine ospiti accolgono comodamente 6-8 persone
Acquirenti attenti alla rivendita — il segmento Sanlorenzo più liquido, con la vendita più rapida
SL78 (23,8 m)Il punto d’equilibrio per molti acquirenti. Prezzi tipici dell’usato € 2,8 M-€ 3,5 M (modelli 2018-2022). Il Sanlorenzo che si vende più in fretta, in media 145-165 giorni sul mercato.
SL86 (26,2 m)Volumi maggiori, layout a 4 cabine, maggiore capacità di carburante. Usato: € 3,8 M-€ 4,8 M (modelli 2017-2021).
SL96 (29,3 m)Ammiraglia della gamma semi-dislocante. Usato: € 5,5 M-€ 7,2 M (modelli 2016-2020).
SL106 (32,3 m)Il più grande degli SL, fino a cinque cabine. Usato: € 7,5 M-€ 9,5 M (modelli 2015-2019).
Costi annuali di gestione (esempio SL86): € 180.000-€ 280.000, inclusi equipaggio, ormeggio, manutenzione e assicurazione.
Serie SD · Crossover semi-dislocante
Il dirompente del design
Lanciata nel 2016, la serie SD ha sfidato il design convenzionale degli yacht con layout asimmetrici che massimizzano il volume interno e una rivoluzionaria suite armatoriale sul ponte inferiore con accesso diretto al mare.
Acquirenti attenti al design — vogliono distinguersi dai tradizionali yacht con flybridge
Appassionati di beach club — ampie piattaforme di poppa e accesso armatoriale dal ponte inferiore
Acquirenti disposti a rischiare — accettano un’incertezza sulla rivendita in cambio dell’innovazione architettonica
SD96 (29,6 m)Il modello SD originale. Prezzi da € 5 M a € 7,5 M man mano che il mercato dell’usato matura. Cicli di vendita di 200-240 giorni in media.
SD118 (36 m)Volumi maggiori nel rispetto del concetto asimmetrico. Prezzi da € 9 M a € 12 M (modelli 2018-2021).
SD126 (38,4 m)Ammiraglia della serie SD, fino a cinque cabine. Raro sul mercato dell’usato, prezzi da € 13 M a € 16 M.
L’acquirente SD ideale: chi sceglie attivamente il concetto, apprezza la dichiarazione architettonica e prevede di tenere lo yacht per oltre 5 anni.
Serie SP · Planante
L’alternativa prestazionale
La linea orientata alle prestazioni di Sanlorenzo privilegia la velocità e una guida più sportiva, per chi dà più valore al tempo di arrivo che al risparmio di carburante. Le carene plananti raggiungono 25-28 nodi di crociera con un comportamento dinamico.
Appassionati di velocità — privilegiano traversate rapide e una guida più sportiva
Crociere a breve raggio — uso tipico entro 200 nm dal porto base
Orientati al Mediterraneo — l’autonomia limitata rende l’SP meno adatto alle traversate lunghe
SP110 (33,5 m)Il modello SP originale. Usato: € 7 M-€ 9 M (modelli 2016-2020). Consumo a 25 nodi: 400-500 L/h contro 120-150 di un SL comparabile.
SP130 (39,6 m)Fino a quattro cabine. Disponibilità limitata, prezzi da € 12 M a € 15 M. Cicli di vendita di 210-270 giorni in media.
Realtà operativa: costi di gestione superiori del 50-80 % rispetto a un SL equivalente. Budget annuale di € 250.000-€ 400.000 per un SP110.
Serie SX · Crossover
L’esploratore moderno
L’innovazione più recente di Sanlorenzo (lanciata nel 2017) unisce design asimmetrico e funzionalità da explorer — ampie aree beach club e ponti flessibili per una vita contemporanea tra interno ed esterno.
Acquirenti lungimiranti — apprezzano l’estetica moderna e i layout non tradizionali
Forte fiducia nella rivendita — l’SX è quello che mantiene meglio il valore tra le quattro serie (70-75 % a 3-5 anni)
Crociera versatile — autonomia e capacità di carburante da explorer per traversate lunghe
SX88 (27 m)Porta d’ingresso al concetto SX. Usato: € 6,5 M-€ 8 M (modelli 2020-2023). Il segmento SX più rapido, 120-150 giorni in media.
SX112 (34,1 m)Fino a quattro cabine. Usato: € 12 M-€ 15 M (modelli 2019-2022). Disponibilità limitata per l’elevata fedeltà degli armatori.
Perché l’SX mantiene il valore: un’innovazione di design convalidata dal mercato, una produzione limitata che crea scarsità e il fascino verso acquirenti UHNW più giovani.
Come scegliere
SERIE SL
Scelga l’SL se privilegia
Un design collaudato con rivendita prevedibile
Grande autonomia per crociere ambiziose
La massima liquidità di mercato al momento di vendere
SERIE SD
Scelga l’SD se privilegia
Innovazione architettonica e un’impronta di design unica
Stile di vita beach club con accesso al mare dalla suite armatoriale
Un orizzonte di possesso di oltre 5 anni
SERIE SP
Scelga l’SP se privilegia
Una crociera orientata a velocità e prestazioni
Un uso mediterraneo a breve raggio
Una guida più sportiva
SERIE SX
Scelga l’SX se privilegia
Design moderno con buona dinamica di rivendita
Spazi conviviali indoor-outdoor
Capacità da explorer con estetica contemporanea
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