Construite par Marlow en 2003, The Garlic est un yacht à moteur de 21,33 mètres basé sur le modèle 70E, largement reconnu comme l'un des navires de croisière hauturière les plus performants de sa catégorie. Sa structure composite associe Kevlar Dupont, résines vinylester, mousse core-cell et tissus techniques, mis sous vide et construits en seulement trois moules principaux, offrant une résistance structurelle supérieure ainsi qu'une excellente isolation acoustique et thermique. La teinte distincte de la coque en Awlgrip bleu marine et les lignes traditionnelles du navire lui confèrent un profil intemporel et affirmé sur l'eau.
The Garlic accueille ses passagers dans trois cabines et quatre salles de bains, avec un agencement adapté à la croisière au long cours. La propulsion est assurée par deux moteurs Caterpillar 3406 de 800 ch chacun, affichant un faible nombre d'heures par rapport aux navires comparables sur le marché. Les travaux récemment réalisés comprennent : nouvelle peinture au-dessus des listons, nouveau revêtement antidérapant sur la plage avant, nouveau carénage, nouvelle peinture de la salle des machines, grue remise en état et repeinte, nouvelles batteries de bord et de démarrage, re-calfatage et re-vissage de tous les hublots, nouveaux alternateurs moteurs, nouveau dessalinisateur, nouvelles hélices, et remplacement complet de tous les compresseurs et ventilo-convecteurs de climatisation. Le fly-bridge ouvert a été équipé de nouveaux isinglass, et le yacht dispose également de propulseurs d'étrave et de poupe ainsi que de stabilisateurs à aileron Naiad. Toutes les révisions sont à jour.
The Garlic convient particulièrement à un propriétaire-exploitant ou à un armateur souhaitant naviguer avec équipage sur une plateforme de croisière hauturière éprouvée, dotée de solides fondations mécaniques. Le yacht a effectué de nombreuses traversées vers les Bahamas et a été utilisé régulièrement, ce qui témoigne de sa fiabilité et de ses qualités nautiques. Les propriétaires actuels ayant acquis un navire plus grand, cette opportunité permet de reprendre un Marlow 70E en bon état mécanique à un prix compétitif. Quelques améliorations cosmétiques pourront être envisagées pour personnaliser l'intérieur selon les goûts du nouvel armateur.
Bella Yacht accompagne les acheteurs tout au long du processus d'acquisition : vérification de disponibilité, analyse du yacht, comparaison avec des alternatives pertinentes, stratégie de négociation, coordination d'expertise, documentation, conseils en rénovation, équipage, convoyage et accompagnement après achat. Notre rôle est d'aider nos clients à évaluer ce yacht avec clarté et à sécuriser les meilleures conditions possibles.















Même Chantier Naval
Tous les yachts à vendre ne sont pas publiés.
Grâce à notre réseau de propriétaires et de courtiers partenaires, nous identifions des yachts réellement disponibles à la vente, mais absents de notre site et des portails publics.
Dites-nous ce que vous recherchezComparables par type, taille et budget
Tous les yachts à vendre ne sont pas publiés.
Grâce à notre réseau de propriétaires et de courtiers partenaires, nous identifions des yachts réellement disponibles à la vente, mais absents de notre site et des portails publics.
Dites-nous ce que vous recherchezRecherche mondiale parmi les yachts officiellement publiés à la vente et les yachts réellement disponibles sans être publiés en ligne.
Visites, expertise, négociation et finalisation de la vente.
Mandat de recherche, puis 4 % + TVA à la signature — ou partage de commission à charge vendeur. Toujours convenu avant de commencer.
Nous coordonnons la vente ou la reprise de votre yacht actuel en parallèle de votre acquisition. →
Vous recherchez un yacht similaire ?