Construite par Nauticat en 2017, Bluesy est un voilier de 15,59 mètres basé sur le modèle Nauticat 441. Elle fait partie des exemplaires les plus récents de ce modèle disponibles sur le marché, et compte parmi les tout derniers voiliers jamais produits par le chantier naval finlandais Nauticat. Avec seulement 246 heures moteur et 1 189 milles nautiques au compteur depuis sa livraison, elle se présente dans un état exceptionnel, quasi neuf. Elle n'a jamais subi de dommage ni de réparation, et a été soigneusement entretenue depuis son acquisition. Le prix demandé inclut le convoyage jusqu'à Marmaris, en Turquie, où le yacht sera disponible pour des visites à partir de septembre 2026.
Bluesy a été construite selon les spécifications les plus élevées du chantier et dispose d'une liste exceptionnelle de 138 options d'usine, auxquelles s'ajoutent de nombreuses modifications personnalisées au niveau du cockpit et du salon. Son gréement comprend un mât principal Seldén à enrouleur avec commande électrique depuis le cockpit, un mât de misaine à enrouleur manuel, ainsi qu'un jeu de voiles complet North Sails : grand-voile enrouleur (29,4 m²), génois enrouleur (53,5 m²), artimon enrouleur (11,2 m²), gennaker de 120,7 m² et tourmentin. La propulsion est assurée par un moteur Volvo D3 de 150 cv équipé d'une hélice à trois pales Flex-O-Fold et d'un coupe-câble à disque. Des propulseurs d'étrave et de poupe électriques Sleipner PRO SEP 100, chacun doté de sa propre batterie AGM dédiée, offrent une excellente manœuvrabilité. Quatre winchs électriques Harken, un guindeau électrique horizontal, une ancre CQR en inox de 34 kg sur 75 m de chaîne de 10 mm, un beaupré personnalisé en inox et d'importants aménagements en teck sur le pont complètent un équipement remarquablement complet. Un annexe Zar Mini Air 9 avec moteur électrique Torqeedo est également inclus.
Bluesy convient particulièrement à un couple de navigateurs expérimentés ou à une petite famille à la recherche d'un voilier hauturier fiable, véritablement prêt à prendre la mer. Le gréement en ketch, le rouf avec second poste de barre et le jeu de voiles complet la rendent aussi à l'aise pour des traversées côtières que pour des passages hauturiers prolongés. Son état quasi neuf et ses heures de navigation très faibles permettent à un nouvel armateur de monter à bord en toute confiance, sans dépenses immédiates significatives à prévoir. Elle constitue une alternative sérieuse pour les acheteurs qui étudient des voiliers hauturiers comparables dans la gamme des 13 à 14 mètres.
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