Construite par Fountaine Pajot en 2023, Migaloo II est un catamaran voilier de 12,58 mètres issu de la gamme Astréa 42 Maestro, offrant une combinaison équilibrée de confort, d'autonomie et de facilité d'utilisation pour la navigation au long cours. Toujours en première main depuis sa livraison, elle a été soigneusement entretenue et continuellement améliorée par ses propriétaires, et a notamment remporté la première place au Rassemblement des Propriétaires Fountaine Pajot 2025 — une reconnaissance concrète de la qualité de son état et de sa préparation.
L'aménagement Maestro offre une cabine propriétaire dédiée dans une coque, complétée par deux cabines invités dans l'autre, ce qui la rend aussi bien adaptée à une navigation en couple qu'à l'accueil d'amis ou de la famille à bord. Son système d'énergie constitue l'un de ses points forts : une banque de batteries lithium Victron composée de quatre éléments LiFePO₄ de 280 Ah (environ 14,3 kWh), un parc solaire de 800 W avec régulateurs MPPT Victron, un groupe électrogène Onan de 9 kW, des alternateurs doubles sur chacun des deux moteurs Volvo D2-50, ainsi qu'un onduleur/chargeur Victron Quattro II de 3 kW, garantissent une autonomie fiable en dehors des ports. Six climatiseurs Frigomar totalisant 56 000 BTU, un dessalinisateur Aquabase 12 V produisant 105 litres par heure, un système de purification UV Acuva, une suite électronique Garmin complète, Starlink, Iridium Go, un lave-linge et un lave-vaisselle Bosch, 100 mètres de chaîne Grade 70 avec une ancre Rocna de 33 kg, deux rouleaux d'amarrage, un annexe Highfield Hypalon avec un Yamaha F20 sur console de pilotage, et un équipement de sécurité complet comprenant un radeau de survie 10 personnes, un EPIRB, des PLB et un défibrillateur viennent compléter la liste d'équipements. Des coussins de cockpit, de nombreux brise-soleil et des rangements sur mesure améliorent encore le confort à bord.
Migaloo II convient particulièrement aux acheteurs recherchant un catamaran voilier clé en main, prêt pour la vie à bord en Méditerranée ou pour des navigations hauturières prolongées. Chaque système a été sélectionné et amélioré dans une optique de navigation indépendante et durable, et une maintenance de fin de saison a été réalisée de manière rigoureuse tout au long de la période de possession. Elle se trouve actuellement à Preveza, en Grèce, entièrement équipée et prête à l'export, ce qui en fait une option directe pour les acheteurs souhaitant acquérir une Astréa 42 récente et bien équipée sans les délais d'une commande en neuf.
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